ポスト大学生

社会人になってしまったよ

【Honda VS Honda】 S2000 VS FK8 シビック タイプR

2017年にデビューしたFK8シビックTYPE R

www.youtube.com一周7:43:8でニュルブルクリンクFF最速タイムを見事更新しています。

 

 

 

では、ホンダ生誕50周年を記念して生産され、ハンドリングマシンと言われたS2000とはどっちが速いのでしょうか。前記事でも紹介したXav_S200さんの動画からどうぞ。

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動画の前半ではS2000が追い上げ気味。後半では距離の保ちあいとなっており、S2000有利に見えますね。しかしFK8の走行ラインを見ているとクリップにつけてない、姿勢を乱していたり、とドライバーの差がでているようにも感じられます。

 

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この動画ではS2000はFK8に追いつけていません。また攻めすぎるあまり、逆にS2000がタイムをロスしていますね。S2000のドライバーはリアグリップがないと言っていますが、どうなのでしょうか。いささか硬すぎる足回りのせいな気がしますが。。。

 

 

駆動方式・車重・馬力と有利不利はお互いありますが、やはり18年の差は大きくFK8 シビックタイプRの方が速そうですね。

 

HONDA S2000 VS BMW M4 【ニュルブルクリンク北コース】

S2000のサーキット動画を数多く上げられてるXav_S2000さん

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ホンダS2000で様々なサーキットで走られているようです。

その彼が最新の動画をアップされていたのでご紹介します。

 

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ニュル北でのBMW M4との追いかけっこです。

普段は、後ろからつつき回す動画が多いXav_S2000さんですが、今回は相手がM4ということもあり、直線で大幅に差を広げられます。それをいかにコーナーで縮めていくかという動画です。概ねニュルでのこの手の動画はドライバーの腕の差によるタイム差と車の性能差が相まってつつき合いになっており、今回もその範疇を出ませんが、直線で差を広げられる分、各コーナーで全開の攻めを見ることができます。参考になる部分も多いのではないでしょうか。

 

【ルノー】かわいくてほっこりなカングーZ.Eのコマーシャル

ルノーのEV版カングーのCM。

かわいいアニメーションでEVの静かさを表現。

 

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ちなみにこのカングーZ.Eの走行距離はNECD基準で170マイル(272キロ)。

ルノーのホームページでは日産のリーフと違い、夏・冬で実測に近い走行可能距離を載せている。夏は124マイル(198.4キロ)冬は75マイル(120キロ)となっている。

 

何Kwのバッテリーを積んでいるかわからないが、コマーシャルビークルでこの距離数は厳しいのではないだろうか。ちなみに日産のE-NV200もこの程度の走行距離だが、走っているのを1度しか見たことがないあたりが、商用車のEV普及の難しさを表している。

【ルノー】コーポレートムービー(2014年)

ルノーが2014年に公開したコーポレートムービー(言い方あってるかな?)

要はルノーがいかに凄いかを表したムービー

 

日本にいると入ってこない情報がある。

ロシアの外車No.1ブランドなんて知らなかった。

そして映像から、いかにカルロス・ゴーンルノーにとっても偉大であったかが、見えてくる。日産を立て直した。だけでなく、ルノーにとってもカリスマだったのでしょう。

 

 

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【HONDA】世界最速の芝刈り機 VS シビック レーシングカー

2013年に登場した世界最速の芝刈り機 "Mean Mower" 

 

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1000cc 110馬力のエンジンを搭載し、時速187.6Kmを出すおばかマシン。

2018年現在、このマシンはエンジンが載せ替えられ192馬力にアップデートされているが、

2013年に芝刈り機 VS イギリスツーリングカー選手権のシビックが対決していたので紹介したい。

 

BTCCシビックはターボで過給され、最大馬力は300馬力。

芝刈り機VSレーシングカーのガチンコ対決では大人気ないので、

40秒のハンデがシビックにつけられているが、レインコンディションということもあり、時折車を滑らせながらと、本気の攻めが見て取れる。

対する芝刈り機の挙動がゆっくりで、ツーリング気分な感じがおもしろい。

 

動画は以下から。

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ノルウェーの田舎町のタクシーがフォード フォーカスRS Mk3

FORD EUROPEから配信されている以下の動画

 

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ノルウェーの田舎町 ODDAというところの

タクシードライバーのドキュメンタリー。

フォーカスRS Mk3のタクシー。(笑)

 

ブラックアウトされたボンネットにO.Z.のラリー用ホイールは

ラリーカーチックでかっこいいね。

屋根についているタクシーのサインとボディサイドのステッカーが

フランス映画「TAXI」のプジョー406を思い出す。

 

 

【AUTO SPORT】ターボエンジンとなったF2に必要な新しいドライビングスタイル

2018年シーズンより、今までのNAエンジンから過給機付きエンジンへと変更されたF2。

シーズンIN前の2018年2月に行われたシェイクダウンにてジョージ・ラッセル及びジャック・エイトキンへのインタビューです。

 

やはりトルクの出方・路面へのパワー伝達・レインコンディション下でのコントロールなどで、NAとは大幅に違うようですね。

 

原文リンクは以下。

www.autosport.com